针对乐清女孩顺风车事件后，滴滴顺风车做出“下线业务”的自查整改，力度远超上次。

5月12日，滴滴在郑州空姐案后针对顺风车做了自查整改。7项自查整改内容，其中包括“下线所有个性化标签和评论功能”、人脸识别、整治人车不符、扩展紧急求助功能等。

8月26日，在浙江运输管理部门责令滴滴立即暂停其在浙江的顺风车业务的第二天，滴滴决定自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务,内部重新评估业务模式及产品逻辑等，同时免去黄洁莉的顺风车事业部总经理，免去黄金红的客服副总裁职务。

自2015年6月，滴滴顺风车业务上线，在宣传时多次强调了社交功能，其也被诟病最多。案件显示，顺风车车主作案，与看到乘客留下的个人信息有关。

顺风车业务整改期屡遭质疑，客服系统两次拒绝警方索取嫌疑犯信息

时隔三个多月，尚在滴滴的整改期内悲剧重演，也再次暴露滴滴顺风车业务上，存在车主认证程序、客服沟通回复滞后等问题。

此前，杀害郑州空姐的司机刘振华曾被吊销驾照，刚拿到新驾照未满一年。他用父亲的证件，通过了滴滴的“三证验真”和“人脸识别”。

新的整改措施实施后，滴滴声称，每天拒绝3万个不符合要求的注册申请的请求。另滴滴也多次强调和公安部门签署了合作协议，协助滴滴对注册车主进行背景筛查，防止有危害人身安全的刑事犯罪记录人员或存在安全隐患人员进入平台。

但整改之后，顺风车依旧不尽如人意，老问题依然存在。

据温州当地媒体报道称，杀害赵某的司机钟某是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证信息（“三证验真”）在顺风车平台注册并通过审核，在接单前通过了平台的人脸识别，但案发车牌系钟某线下临时伪造。

在此前之前，媒体曾调查披露过，滴滴背后有一条以滴滴顺风车司机认证为生的黑色产业链，可使“驾龄不满三年，原驾驶证注册”；“超龄车，不做任何改动，原车牌注册”，对于不符合要求的司机，只要给“中间人”一定的钱，便可以实现认证。

滴滴曾在整改措施中扩展了紧急求助功能，以及24小时联系滴滴客服，但未见效果。

有专业人士曾指出，只着眼于“紧急求助”这功能本身，面对突如其来的恶行，作用微乎其微。而且没有预警，受害人就没有触发“紧急求助”这一按钮的动机和时机。

这次温州女孩遇害事件，则证实了上述专业人士的分析，暴露出紧急状况下滴滴求助救助能力的不足，甚至顺风车客服系统的刻板滞后。

此前有报道称，空姐顺风车案曝光后，有祥鹏航空空姐在微博爆料，称自己曾投诉刘振华言语骚扰。滴滴证实案发前刘振华确曾被投诉，但滴滴客服称五次未联系上他。

据温州都市报报道，乐清林女士前天下午曾坐过犯罪嫌疑人的车，从乐清虹桥到翁垟，司机将其带至偏僻处图谋不轨，林女子事后曾将此事投诉至滴滴平台。目前这已得到滴滴证实。

第二日，赵某在乘坐了犯罪嫌疑人钟某的顺风车。赵某在发出求救信息后，其朋友拨打赵某电话，发现已经关机。15点42分，赵某的朋友联系滴滴平台，阐明事情经过，滴滴表示“将有相关安全专家介入处理此事，会在1小时内回复”。截图显示，在之后的一个小时里，该朋友6次联系滴滴确认进展，得到的回复反复称，“一线客服没有权限”、“在这里请您耐心等待，您的反馈我们会为您加急标红”。

更让外界气愤的是，当地警方联系顺风车客服索要嫌犯信息两次被拒。

8月25日16时左右，警方接到报警，到18时13分，警方收到滴滴公司发来的车牌(车牌号为川A31J0Z)及驾驶员信息。